私たちの生活圏には、生活にかかせないライフラインが
はりめぐっています。上下水道、ガス、電力、通信等の
ライフラインなどの多くは、地中に管きょとして
埋設されています。
これらの管きょの埋設方法には、
●開削工法・・・地面を筋堀してその底面に既製の管を配管し
埋め戻す工法
●非開削工法・・・地表を開削することなく地中を掘削貫通する
方法 があります。
非開削工法はさらに、前方の地山を掘削機で掘進し、
セグメントを坑内で組み立て内面を覆工するシールド工法と
既製の管を地中に押し込む推進工法の2つに分かれます。
推進工法は、計画管きょラインの両端に発進立坑と到達立坑を設け、
推進設備を備えた発進立坑から油圧ジャッキにより掘進機を
地中に押し出し、掘進機の後続に既製の管を順次継ぎ足し、管列を推進することで
掘進機を到達立坑に到達させ、発進立坑と到達立坑の間に管きょを構築する工法です。
このように、推進工法は開削工法に比べ路面を堀割ることが少なくなるため、
工事占用面積の減少、騒音、振動、粉じん等の工事公害の低減、交通や市民生活への
影響の抑止等、都市環境対策にとても優れています。
下図は機械式推進工法を図化したものです
まず発進立坑(はっしんたてこう)を掘削完了後、推進機材(支圧壁や推進架台、推進レール)を
設置します。掘進機を据え付け発進の準備完了です。
掘進機を油圧ジャッキにより地中に押し込みながら掘進機先端部を回転させ地中を堀り進みます。
掘進機の工法に既製管を接続させ、掘進機と油圧ジャッキで堀り進めていきます。
既製管の工法に次の既製管を順次継ぎ足し掘り進んでいきます。
到達立坑(とつたつたてこう)まで掘り進んで到達させます。
到達立坑内で掘進機を既製管より取り外し、地上へ搬出します。
これで発進立坑と到達立坑は既製管によってつながります。
最後に発進立坑と到達立坑内にマンホールを築造し、既製管と接合。両立坑を土砂で埋め戻します。地面に見えるのは黒いマンホールのふただけです。

| 発進坑口取付状況 | 支圧壁(バックロック)設置状況 |
|---|---|
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| 推進レール取付状況 | 元押装置(ジャッキ)設置状況 |
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| 掘進機搬入状況 | 掘進機吊降し状況 |
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| 初期掘進状況 | ヒューム管吊降し状況 |
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| ヒューム管推進状況 | ヒューム管推進状況 |
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| 到達坑口取付完了 | 掘進機到達状況 |
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| 後続管回収状況 | |
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| 25ラフタークレーン車 | 4tユニック車 |
|---|---|
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| 2tバキューム車 | 削進機本体 |
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| 鋼管推進状況 | 鋼管推進完了 |
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| 推進機設置状況 | 止水器取付状況 |
|---|---|
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| メタルクラウン取付状況 | 鏡切状況 |
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| 鋼管推進状況1 | 鋼管推進状況2 |
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| 支圧壁型枠組立状況 | 支圧壁型枠組立状況 |
|---|---|
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| 支圧壁生コン打設状 | 支圧壁生コン打設状 |
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| 支圧壁型枠解体状況 | 支圧壁型枠解体状況 |
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| 基本測量状況 | レール用架台取付状況 |
|---|---|
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| 元押装置設置状況 | 元押装置設置状況 |
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| 支圧鋼材取付状況 | 推進レール取付状況 |
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| マシン設置状況 | マシン設置状況 |
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| 発進坑口取付完了 | ヒューム管吊降状況 |
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| ヒューム管据付状況 | ヒューム管推進状況 |
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| 到達坑口取付状況 | 掘進機回収状況 |
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この道(推進工)一筋23年です。
日本各地で推進工事を施工しました。
手掘り推進から機械推進まで何でもOKです!!
推進工事のことなら私にぜひおまかせ下さい。

一般事務を担当しております平塚美和子です。
現場は専門工事なので難しいことばかりですが
明るく朗らかにいつも笑顔を絶やさぬよう
対応してまいります。

年齢59歳、当社で一番のベテラン作業員です。
出身は東京都、趣味は美味いものを食べることなので
多少メタボです。
あだなはマリオ(任天堂のゲームのマリオです)。

苗字はふけたと読みます。
29歳 山口県出身。
屋内電気工事が専門です。

27歳 山口県出身
趣味は筋トレです!
仕事でバテない様に筋トレをして鍛えています。
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京葉プラントエンジニアリング(株)弊社の推進工事(鋼管、ヒューム管)において高度な技術力と幅広いネットワークにより、常に工程通りの施工を厳守してもらい、大変助かっています。
今後とも良きパートナーとして末永くお付き合いいただければと思っております。
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(株)イケダ工務店
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(株)富泉興業
代表取締役
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3月11日(金)に発生した三陸沖を震源とする東北地方太平洋沖地震により、亡くなられた方々のご冥福をお祈り申し上げるとともに、被災された皆様、そのご家族の方々に対しましても、心よりお見舞い申し上げます。一日も早い復興をお祈り申し上げます。

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